• Epiq je prvi serijski model, ki v celoti prevzema vse elemente novega oblikovalskega jezika znamke Škoda
• To je prvi model Škoda, zasnovan na platformi MEB+: pogon na sprednji kolesi, 475-litrski prtljažnik in doseg do 430 km
• Epiq je cenovno najugodnejši povsem električni model Škoda: kot vstopni model znamke v ponudbo vozil BEV, s cenami, ki so na številnih trgih primerljive s cenami Kamiqa z motorjem z notranjim zgorevanjem, kupcem omogoča še večjo izbiro

V prvi polovici letošnjega leta bo Škoda predstavila nov, povsem električni Epiq. Mestni terenec bo kot ključni model v dinamičnem vstopnem segmentu naredil električno mobilnost še bolj dostopno in k znamki pritegnil nove kupce.

Epiq ponuja kompaktne mere in prostorno notranjost ter v celoti izkorišča prednosti nove platforme MEB+ s pogonom na sprednji kolesi in majhno težo ter visoko energijsko učinkovitostjo. Z dosegom do 430 km in hitrim polnjenjem z močjo do 125 kW je idealen za vsakodnevne potrebe. Vključuje napredne asistenčne sisteme, kot je asistenca za vožnjo Travel Assist 3.0, ter funkcije, ki jih običajno najdemo pri višjih segmentih vozil, kar izboljšuje varnost in udobje na cesti.

Kot novinec v pomembnem segmentu mestnih terencev Epiq odpira vrata v svet električne mobilnosti po dostopnih cenah in privlačni ponudbi za širok krog strank. S cenami, ki so na številnih trgih primerljive s cenami Kamiqa z motorjem z notranjim zgorevanjem, imajo stranke resnično veliko izbire tako glede pogonskega sklopa kot sloga vozila.

Poleg tega bo Epiq temelj strategije znamke Škoda, ki želi v letu 2026 podvojiti ponudbo povsem električnih vozil. Kot najmanjše baterijsko električno vozilo bo predstavljal vstopni model v ponudbo električnih vozil Škoda, medtem ko bo prihajajoči Peaq s 7 sedeži okrepil ponudbo višjega segmenta.

Ta mestni terenec združuje kompaktne mere, primerljive s Kamiqom z motorjem z notranjim zgorevanjem, z obilico prostora v notranjosti. Zaradi mer in okretnosti, ki ju zagotavlja električni pogon, se vozilo odlično znajde v gostem mestnem prometu, na ozkih ulicah ali ovinkastih cestah.

Različne baterijske izvedbe ter razpon moči od 85 do 155 kW strankam zagotavljajo široko paleto izbire za individualne potrebe. Doseg do 430 km zagotavlja prilagodljivo vsakodnevno uporabo. Pri polnjenju z enosmernim tokom (DC) je najzmogljivejšo različico mogoče napolniti od 10 do 80 % v vsega 20 minutah.

Škoda Epiq je prvi serijski model znamke, ki združuje vse elemente novega oblikovalskega sloga Modern Solid. Domiselna kamuflaža, ki ga krasi pred svetovno premiero, omogoča nekoliko podrobnejši pogled na slog Modern Solid, vključno z dovršeno aerodinamiko z nizkim količnikom zračnega upora cx = 0,275.

Ob straneh Epiq deluje zelo samozavestno, minimalistični koncept pa poudarja njegovo funkcionalno zasnovo. Poudarjeni okrogli dovodi zraka v sprednjem odbijaču imajo aktivne lopute, ki izboljšujejo aerodinamiko. Poleg privlačnega videza ima njegov prepoznaven sprednji del, tako imenovana »vulkanska linija«, diskretne usmernike zraka, ki dodatno zmanjšujejo zračni upor.

Robusten zadnji odbijač jasno poudarja karakter vozil SUV, medtem ko nelakiran del, ki sega do praga zadnjih vrat, zmanjšuje možnost poškodb pri vožnji po mestu in natovarjanju prtljage. Nameščena ima aerodinamično izpopolnjena kolesa velikosti od 17 do 19 palcev.

Prepoznaven sprednji del z masko Tech-Deck Face dopolnjujejo povsem novi svetlobni elementi žarometov v obliki črke T na sprednjem in zadnjem delu vozila. Škoda Epiq je serijsko opremljen z žarometi LED, medtem ko ima model z višjo različico opreme matrične luči LED z 12 segmenti z zmogljivejšimi svetlobnimi elementi za kratke in dolge luči, funkcijo zmanjšanja jakosti, ko zazna nasproti vozeča vozila ter štiri vozne profile za mestno vožnjo, regionalne ceste, avtoceste in slabe vremenske razmere.

Notranjost je predvsem funkcionalna in minimalistična. Skupaj z vodoravno postavljeno armaturno ploščo in ambientno osvetlitvijo daje občutek prostornosti in prijetnosti. Minimalistični, oglati slog dodatno poudarja robustnost oblikovalskega sloga Modern Solid.

Podatki o vožnji se prikazujejo na 5,3-palčnem zaslonu v voznikovem vidnem polju, ki ga poznamo že pri drugih električnih vozilih Škoda. Epiq je serijsko na voljo s 13-palčnim osrednjim zaslonom, ki omogoča enostavno upravljanje infotainment sistema, navigacije ter ostalih funkcij in nastavitev.

Stranka lahko izbira med tremi slogi notranjosti, pri čemer je za oblazinjenje sedežev uporabljen 100-odstotno recikliran material PES. Najnižji paket opreme je Studio. Loft je na voljo v odtenkih sive ali metino zelene, z novim reliefnim vzorcem in sintetičnim usnjem Techtona, ki je uporabljeno na armaturni plošči in vratnih oblogah. Najvišji paket opreme Suite vključuje sedeže z reliefno površino Suedia in oblazinjenjem Techtona v Tabora rjavi, isti material pa se uporablja tudi za armaturno ploščo in vratne vložke. Obe opremi Loft in Suite vključujeta ambientno osvetlitev.

Zaradi nove platforme MEB+ se lahko Škoda Epiq pohvali z enim največjih prtljažnikov v svojem segmentu vozil. Osnovna prostornina znaša 475 litrov, kar je 75 litrov več v primerjavi s Kamiqom. Ko pa so zadnji sedeži zloženi, se Epiqov prtljažni prostor poveča na 1.344 litrov. V notranjosti je skoraj 26 litrov dodatnega prostora za shranjevanje. Vozilo ima nekatere nove značilnost Simply Clever, kot je priročna kompaktna vrečka za shranjevanje polnilnih kablov, pritrjena na zgornje kaveljčke v prtljažniku. Ti dopolnjujejo že dobro znane klasične elemente, kot so dežnik v vratih, držalo za parkirne listke in strgalo za led iz recikliranih materialov.

Epiq je prvi model znamke Škoda, zasnovan na platformi MEB+, izdelani za manjša električna vozila. Njegovi glavni značilnosti sta pogon na sprednji kolesi in ustrezno dimenzionirana pogonska baterija. S tem je notranji prostor večji, teža manjša, izkoristek energije pa veliko boljši.

Epiq poganjata dva nova elektromotorja APP290 v treh različicah v kombinaciji z dvema različnima pogonskima baterijama.

Epiq 35 zagotavlja 85 kW moči, zmogljivejši Epiq 40 pa 99 kW; oba sta opremljena z baterijo s skupno kapaciteto 38,5 kWh. Najmočnejši Epiq 55 razvije 155 kW in je opremljen z baterijo kapacitete 55 kWh.

Manjša baterija s kapaciteto 38,5 kWh je litij-železo-fosfatova (LFP) in jo krasi dolga življenjska doba ter majhna teža. Baterija s 55 kWh je enakih dimenzij in podobne teže, vendar zaradi svoje sestave NMC (nikelj-mangan-kobalt) zagotavlja večjo energijsko gostoto, večjo kapaciteto in s tem daljši doseg. Vse tri različice vozil je mogoče polniti na polnilnih postajah z izmeničnim tokom z močjo 11 kW, medtem ko je polnjenje z enosmernim tokom mogoče z močjo do 50, 90 in 125 kW, odvisno od različice. Najzmogljivejšo različico je mogoče napolniti od 10 do 80 % v pičlih 23 minutah.

Nova platforma MEB+ temelji na kombinaciji neodvisnega vzmetenja s preverjeno in robustno sprednjo premo MacPherson ter lahko in prostorsko učinkovito zadnjo togo premo. Vsa kolesa imajo kolutne zavore. Novost je integracija sistema za nadzor stabilnosti ESC in ojačevalnika zavorne sile v najsodobnejšo mehatronsko enoto.

Platforma MEB+ prevzema napredne funkcije aktivne varnosti iz modelov višjega razreda na platformi MEB, z bistvenimi izboljšavami in več povsem novimi elementi za še večjo varnost in udobje med vožnjo. Epiq se ponaša z asistenco za vožnjo Travel Assist 3.0, najnaprednejšim sklopom asistenčnih sistemov, ki so na voljo v vozilih Škoda. Vključuje napredno prilagodljivo asistenco za ohranjanje smeri na voznem pasu v vzdolžni in prečni smeri ter pri vseh hitrostih.

Poleg tega se odziva na semaforje in prometne znake, vključno z znaki Stop, tako da se avtomatsko ustavi, ter omogoča dnevne spletne posodobitve podatkov o prometnih znakih za čim natančnejši odziv vozila v gostem prometu.

Sistem panoramskih kamer Top View vključuje štiri kamere, ki v celoti zajamejo okolico vozila in ga prikazujejo s ptičje perspektive, kar vozniku omogoča natančno manevriranje v tesnih prostorih, vključno s 3D-prikazom. Novost je tudi sistem Cross Assist 2.0, ki z radarskimi senzorji v vogalih odbijača pomaga pri speljevanju v nepregledna križišča in opozarja na bližajoča se vozila ali kolesarje. Vozilo je opcijsko opremljeno z do devetimi varnostnimi blazinami, vključno s sredinsko varnostno blazino med sprednjima sedežema.